Странный запуск  

Ну и пекло под капотом это нормально или что-то не так работает, вчера вечером когда на улице уже прохладно, под капотом пекло, акб домой забрал на дозаряд, так акб был оч горячий

смотри стартер, реле на нём и щёлкает....

Ничего странного , это косячит топливный насос такое у меня было можно даж проверить сними шланг с рампы это для двигуна PF у Вас не знаю какой и помощник пусть посмотрит как он давит шланг для безопасности в бутылку пластиковую сунуть и все сразу будет ясно у меня еле плюнул поставил я тодЫ помню насос от волговскгого 406 двигуна калужский сименс ..ща не знаю какие в тренде ..Удачи ..

смотри реле-регулятора напряжения на генераторе стоит, в нем скорее проблема и есть, он скорее перезаряд аккумулятора и дает

Привет всем, Топливный насос как писали раньше это болезнь (движок Pf у меня), я менял тоже, смотреть надо безусловно, сначала полностью зарядить аккумулятор, проверить все свечи, посмотреть на провода высоковольтки от катушки до трамблера, от трамблера до свечей, они иногда сильно окисляются, (лучше всегда с собой возить запасную катушку зажигания), сделать дополнительную массу от движка сразу на акб - хуже не будет, и еще может быть опережение угла зажигания на рамблере (но это самому настроить трудно, лучше в сервис нормальный, а также заменить крышку трамблера иногда приходится менять трамблер целиком, я не замарачиваюсь обычно с его переборкой), проверить токоизмерительными клещами работает ли генератор на заглушенной и на заведенной, не оборваны ли ремни или слабо натянуты, если это все не помогло, то смотреть дальше

И не надо недооценивать значение свечей на VW b3 , машина очень капризная

И стартер может забирать на массу еще, проблема такая очень трудна для поиска, но встречается

Зажигалово на PF выставляется проще простого . При условии что на ГРМ все метки выставлены правильно , дале открываем на коробке смотровое окно ,берем отвертку плоскую ,коробку в нейтраль , и далее крутим отверткой маховик за зубья и смотри появиться метка 0 поворачиваем далее далее риска , это конечно при условии что маховик родной ,выставляем ее напротив отлива . Потом включаем зажигание , отворачиваем стартер и медленно поворачиваем его до срабатывания реле топливного насоса енто дело будет слышно характерным щелчком .Усе зажигание по ВАГу выставлено .Заворачиваем стартер . Теперь зажигание на PF выставлено на +7 как и положено ..вперед проверять у меня лично работал после этих манипуляций отлично ...Владел Аявриком как Я его называл 18 лет ..отличная машина и в настройке не сложная .Не любит подсосов воздуха дигифан 2 его ..удачи всем на дорогах..!

ну двигатель rp, тоже думаю бензонасос, либо катушка зажигания(ее купил) релюхи проверял все ок, провода весной менял, зачищал с этим не должно быть проблем

Ну моник ..там по регулировке сказать ничего не могу ..знаю черепаха забиваеться грязью мыть надо , и датчик управления заслонкой горячий холодный воздух которая регулирует забиветься быстрее ..но можно открыть фильтр воздушный поставить его в цетнральное положение и забыть об этом ибо этого датчика нормального найти невозможно а если найдешь стоит как вся машина ...к стати это тоже на много влияет ..и мало кто об этом говорит для PF это тоже важно ..