Плохо заводится, глохнет.  

Фильтр топливный давно менял?

Похоже на нехватку топлива. Поменять фильтр тонкой очистки, почистить или заменить сетку на насосе в баке
Ну и зависит от того где и чем заправляешь.

Датчик положения дроссельной заслонки однозначно надо пробовать менять. Если во время ускорения не чувствуется явных провалов и нехватки топлива, то на холостых топлива тем более должно хватать.

Фильтр и сеточку менял в июле, прошел всего пару тысяч, заправляюсь всегда на Лукойле 92 вторым. Насос вроде работает, по крайней мере когда под сидением хомутик ослабляешь оттуда брызжет под давлением. По началу только глохла на ходу, а потом если память не подводит, то после промывки форсунок тоже в июле начала плохо заводится.

papaya, ДДЗ менял недавно купил GM не дешевый, по вольтажу поставил как всегда чуть меньше положенного 0, 46, если ставлю по норме неровно движок работает, при движение дроссельной заслонки реагирует нормально. Катушку сегодня поменял, броне провода пару месяцев назад, тогда и свечи. Шаги РХХ хода в норме 35, давление в коллекторе тоже в норме, по крайней мере на те моменты, когда сканирую все хорошо, кроме угла зажигания.

Если из простого, то что я вам сказал. Я за год в свое время 4 штуки их поменял, от дешёвых до дорогих. Без трамблёра у вас?

Без трамблера. О ДПДЗ так написал потому что тоже первым делом поменял его, все обычно на него грешат в первую очередь. Простое все уже проверил и многое заменил, а вот проблема осталась.

Бывает топливный насос зависает периодически, глохнет не заводится, а как постоит мин. 10-15 завелась. У меня так было

Как вариант, чтобы подтвердить проблему с топливом отключить лямбда зонд (просто скинуть фишку), тогда топливо будет подаваться по усреднённым показаниям. Если перестанет глохнуть на ходу, то нужно копать дальше в этом направлении. Но только учтите, что эффект будет виден только на прогретом двигателе, на холодную машина не учитывает его показания. Дальше по сложности искать возможный подсос воздуха, можно для начала просто протянуть все хомуты и соединения. Следом уже форсунки. Ну и если совсем беда возможна проблема с распредвалом, кстати тоже одна из болячек их. На перескочивший ремень вроде не похоже. Я бы копал примерно так. Из простого ещё можно снять дроссельную заслонку и отмыть, посмотреть на результат.

WILDWOLF Да так было, на мосту на дворцовую площадь чуть осталось сцепление выжал и заглох, такое место просто беда в центре Питера, и не завестись, постоял минут 5-10 попытался под капотом понять хоть что то, раз и она завелась.

WILDWOLF Топливный насос если зависает, как электромонтер могу предположить что он или работает или нет, а вот реле может окислилось. Как думаете?

papaya Ну лямбу я могу не отключать а просто перейти в спортивный режим, он без лямбы работает.

papaya А что вы имели ввиду про форсунки. Промыть я их на стенде в июле промывал.

Нет, именно насос зависал, потому что контролька приход напряжения показывала.

Про форсунки я имел ввиду ещё раз смотреть на их работоспособность. К сожалению их промывка не гарантирует дальнейшую долгую безпроблемную службу)

papaya Ну конечно можно посмотреть, но на стенде нормально работали во всех режимах, да и началось до промывки.

WILDWOLF А как проверить такую бяку? И программы наверное нет такой записать в движении.

Ну если только контрольку от разъёма на проводах к торпеде протянуть.

Я так делал.

Ну и бензин лучше 95

Ну бензин и до этой проблемы лил 92, не проблема 95, там нечего не надо переделывать под 95? А контролька, в каком смысле, если питание идет оно и будет идти, а работоспособность насоса она как покажет? Она же покажет, что питание пришло и все.

Нексия по паспорту 95, а контролька покажет если проблемы с реле.

WILDWOLF Так мне проще реле заменить чем с проводами заморачиватся.

Ну я на трассе тогда встал.

Ну не знаю. Завтра реле замерю по размеру и закажу.

Я насос поменял и все прошло

WILDWOLF А если не насос, еле то штуку стоит а насос, блин посмотрел он тоже не дорогой.

Я насос поменял и все прошло