Глохнет в жару  

Случайно обнаружил на своем фужне, что отсутствует датчик температуры забортного воздуха, который рядом со звуковым сигналом за решеткой бампера должен стоять. Подцепил на днях китайский БК в обд2, а он за бортом 0грС показывает. Залез проверить датчик, а там заводская пластиковая заглушка в разъем воткнута. Заказал яндекс маркета аналог , буду доукомплектовывать. Может мозги у фужна не правильно считают топливо и пр. Еще детонация постоянно пробрякивает, Перешел уже на свечи Champion OE013 T10 с другим калильным числом (с меньшей температурой электродов). Стало терпимей, но проблема полностью не ушла. Скажите у кого проблема в жару и с детонацией, есть на вашем авто датчик окружающего/забортного воздуха?

На доресте не ставился датчик внешней температуры и датчика детонации тоже нет, есть место для крепления между 2 и 3 целиндром. На фокуса с этим же мотором датчик детона есть.
У меня детон был только на хреновом 92 бензине, поэтому я почти всегда лил 95 бенз. Так же замечал что после заправки приемистость и плавность работы мотора становились лучше, насос и бенз нагреваются, в том числе и от выхлопа.
Банально, прикрутите манометр в систему подачи и посмотрите, Так же может гнать клапан обратки.

Что значит «может гнать клапан обратки»?

"ГНАТЬ" травит давление раньше положенного, из-за чего недостаток давления в системе. Мы гадаем на кофейной гуще даже не видя и не слыша как он глохнет.

Niformal800 а чего это вдруг у на дористайле нет датчика детонации! у меня 2005г 1.6 он есть 1 141 998. Детонации от машины я никогда не слышал, но и 92 никогда не заправлял. Кстати к автору вопрос: машина-то в какой момент глохнет на месте, на ходу, прогрета полность или как?

У меня такое началось еще прошлым летом, до этого пропала динамика разгона. С тех пор на 2-3 передачи овощ, раньше был бодрее. Диагност (олдовый) проверял электрику, давление, насос и т.д. сказал все ОК, проблема с парочкой цилиндров в двигателе, формулировку точную не помню... Короче в мотористам