Всем привет. Для dr. zews11 деталь в которой установлен катализатор называется выхлопной коллектор. То что вкручено в коллектор в виде свечи это первый датчик кислорода, ещё его называют "лямбда зонд", он отвечает за смесеобразование. Так вот выкручиваешь этот датчик кислорода, снизу откручиваешь от коллектора приёмную трубу (два болта), снизу светишь в приёмную трубу, сверху смотришь в отверстие датчика кислорода в каком состоянии соты, потом наоборот сверху светишь в отверстие датчика, а снизу смотришь. Если соты все нормально просматривается, то есть не забиты, не оплавлены, свет проходит по всем нормально и равномерно, то можешь его оставить. Если соты уже устали, просто надеваешь на коллектор снизу пакет, сверху через отверстие датчика длинной отвёрткой выбиваешь катализатор(смело ломаешь его на мелкие части, чтоб выспался весь через отверстие приёмной трубы), потом продуваешь коллектор от мелкой пыли. Ставишь на место датчик кислорода, приёмную трубу и едешь сдавать катализатор, денежки кладёжь в карман и спокойно катаешься дальше. У меня было два Lancer IX, выбивал вот так, ни каких пламегасителей не ставил. Единственное, может появиться ошибка по второму датчику кислорода, он стоит после первого катализатора. Тогда едешь и прошиваешь ЭБУ под еаро 2,деньги на это уже у тебя есть. ;-)
