Не запускается двигатель j20a 2007г.   Вопрос решен!

Без паники! В первую очередь подёргайте провода на фишках к датчику.
Самая частая проблема, ослабевает контакт, или окисляется. Если Вы вырвали провод, значит так и должно быть, нужно просто восстановить контакты, а если не вырвали, но машина начала работать правильно, значит вырывайте и восстанавливайте (всё равно это произойдёт).
Сами датчики (обычно) не умирают. Последнее время грешат соединения на контактах с проводами. Недавно и у меня так было, но чаще это встречается в лексусах.

Как раз датчик распредвала и дох на них, от перегрева. "Жабры" по краям капота были добавлены вследствии этой проблемы в том числе. Процедура проверки непосредственно датчика описана в руководстве по ремонту и довольно проста. Хотя умирающий датчик способен чудить при нагреве, а на холодную работать.

Смог завести авто при новом датчике. Двигатель запускается с пол оборота, но работает как трактор. Тахометр не работает и горит чек. Проверил простым сканером также показывает: обрыв цепи датчика распредвала. Неужели бракованный датчик

От брака конечно никто не защищён, но я всё же грешу на обрыв цепи. Проверь контакты!

Посмотрите колодку на блоке управления. Часто там отгнивают контакты из за неудачного расположения блока.

Похоже у вас цепь перескочила.

Вскрывай лобовину, смотри ГРМ. Согласен с ironim2.

При замене колпачков мастера не правильно выставили звёздочки на цепь грм. В итоге машина заводилась без проблем, но работала как трактор, обороты не развивала, горел чек и ещё что-то. Можно было доехать до мастерской или до дома, тяги не было. Как сказали сами мастера, машина работает в аварийном режиме. На след день, разобрали по новой, перекинули цепь и все стало идеально. Согласен с предыдущими отзывами, могла цепь перескочить, но для этого там должен быть сильнейший износ.