Замена моторного масла и в коробке АМТ. Что заливать?  

Добрый день, уже 3 года как в мотор заливаю ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH JP (для японских машин) 0W20 и все отлично накатал на нем 50 000 км. Только я с другом покупаю у официалов железную бочку 60л на 3 машины (так меньше шансов нарваться на подделку). Как вариант брать в пластике на Лукойловских заправках. Сравнивал характеристики масел по тестам различным с Хондовским совпадает. Меняю каждые 5 000 - 6 000 км так как много ездим по стране, охота, рыбалка, небольшое бездорожье.
В коробку лью оригинал, трудно достать но можно, DW-1 выпущенное на замену ATF-1 (к сведению ATF-1 не выпускается с 2018 года, но до сих пор продается :) ). Я делал запрос в представительство Хонда в Москве и они в официальном письме про эти масла ответили (до СВО еще). Аналоги не рассматривал так как пишут, что наши коробки капризные к маслу. И главное нивкоем случае масло в коробке нельзя менять под давление. Про это сама хонда везде пишет, только частичной и два раза. Поменял, проехал 10 000 еще раз поменял и потом через 40 000.

В мотор вообще лить любое, чем дешевле и неизвестнее производитель-брэнд, тем лучше-меньше вероятность подделок. Я лью самое дешёвое с озона s-oil, mirax, taif-у официальных продавцов. А в Акпп, тоже в раздумий, лить каждые 20 тыщ оригу, даже частично - слишком накладно.

Спасибо!

В двигатель, 2.4 лью Ravenol SSH 0w-30, замена 7000 км, а в коробку Ravenol DW-1 Fluid. Частичная замена через 20000 км. Фильтр MFT5004, Masuma. Лью с 22 года, всё в порядке.

Наталья, масло в двигатель не обязательно лить оригинал. Эти двигатели не слишком сложны и капризны, чтобы ломать голову над заменой оригинала. БОльшую роль играет периодичность замены. Сам заливал IDEMITSU 0w20 и 5w30 пока на палёнку не нарвался.Потом ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH JP но, скорее всего, так же нарвался на палёнку, т.к двигатель после него стал грязным (с налетом). Сейчас залит POLYMERIUM XPRO1 5W-30 GF-6A, не дорогое отечественное масло. Субъективно мне нравится как оно работает. В общем выбор есть и волноваться не стоит. Главное чаще меняйте это всегда плюс. C коробкой сложнее но тоже есть выход. Есть хороший аналог NGN ATF DW-1 (высококачественная синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий HONDA, ACURA) Стоит в 2 раза дешевле оригинала. В свою машину залил. Сделал частичную замену при залитом оригинальном DW-1. Коробка работает без нареканий. До этого предпринимал попытки перехода на более дешевые трансмиссионные масла, например IDEMITSU ATF и ATF-H результат дергающая коробка. С NGN такого нет.

В мотор нужно допуски соблюдать. Для k24a д опускается GF4 и выше. По API =SN. Под эти допуски подходит японское масло TCL. Я Лью 0w20. На маркетплейсах масло не Бери. Много подделок. Только проверенные автомагазины.
В коробку Лью TCL ATF z1. Меняю через 40 тысяч. Все работает отлично!

Вл АН неверную информацию дает. Dw1 в коробку для механики.
Z1 для автомата.

Изучайте матчасть

Вл АН неверную информацию дает. Dw1 в коробку для механики.
Z1 для автомата.

Изучайте матчасть

Мотор любое 0w20 sn и выше, можно из линейки бюджетных корейцев кикс, зик, с-оил, хундай-киа, экстер, можно наше вмп или Лукойл , главное не перекатывать! Сложные условия - 5 тыс, обычные 7,5, с автоматом сложнее только Хонда дв, с двойной частичной заменой и заменой фильтра, по допускам Хонда только ликви Молли условно подходит, льют и идемицу и другие жижи, но это не совсем то, что нужно, у Хонды спец жидкости все свои, требования очень высокие, лично заливал ликви Молли и в тройку и в чтверку, разницы не было, вот в пятерку ищу только оригинал, цена космос… аналогов для Варика реальных просто нет, а Варик стоит как самолет.